联系我们
网站首页>> 新闻中心
 
 
钢轨的两种磨耗形式及改善方法
日期:[2015-04-02 17:25:21]   共阅[496]次
      钢轨磨耗主要是指小半径曲线上钢轨的侧面磨耗和波浪磨耗。至于垂直磨耗一般情况下是正常的,随着轴重和通过总重的增加而增大。轨道几何形位设置不当,会使垂直磨耗速率加快,这是要防止的,可通过调整轨道几何尺寸解决。需要注意的是侧面磨耗和波浪磨耗。
      1.侧面磨耗发生在小半径曲线的外股钢轨上,是现在曲线上伤损的主要类型之一。列车在曲线上运行时,轮轨的磨擦与滑动是造成外轨侧磨的根本原因。列车通过小半径曲线时,通常会出现轮轨两点接触的情况,这时发生的侧磨最大。从工务角度来讲,应改善钢轨材质,采用耐磨轨。
      2.波浪磨耗是指钢轨顶面上出现的波浪状不均匀磨耗,实质上是波浪形压溃。波磨会引起很高的轮轨动力作用,加速机车车辆及轨道部件的损坏,增加养护维修费用。影响钢轨波磨发生的因素很多,涉及到钢轨材质、线路及机车辆条件等多个方面。总的来说,动力作用是钢轨波磨形成的外因,钢轨材质性能是波磨的内因。打磨钢轨是现在最有效的消除波磨的措施。除此还有以下一些措施可以减缓波磨的发展:用连续焊接法消除钢轨接头,提高轨道的平顺性。
【字体:   【背景色 -               关闭
上一篇:废旧钢轨的鉴别标准
下一篇:三种轨道用钢的规格介绍
   相关文章
如何判断废旧钢轨是否可再用 [03/17]
钢轨必备配件穿销式防爬器的介绍 [02/16]
保证钢轨接头良好应做好3点铺设要求 [02/15]
钢轨轨面底部为何要铺石子 [01/18]
再用钢轨接头对接的3大优点 [12/02]
鱼尾板所受复杂地理环境的影响 [10/07]
 
网址地图